"Naj bo res prostoren," je Pierre Dreyfus, gen. direktor Renaulta, rekel oblikovalcem, ki so se ukvarjali s snovanjem katrce.

Ta nenavaden avtomobil je potem odšel v zgodovino z nečim, kar je danes povsem običajno, takrat pa je bilo revolucionarno: peta vrata! Vrata na zadku modela 4L, ko se je uradno imenovala katrca, so v tistih časih olajšala nakladanje bal sena, danes pa na modelu Megane Conquest olajšujejo nakladanje drugačnih predmetov, na primer izletniške prtljage ob koncu tedna ali potovalk za počitnice. Hugues, direktor Renault Classic, opisuje revolucijo petih vrat, ki jo je sprožil Renault.